24张运20战略运输机总装车间忽曝光varMaskLayer38692={ch:"mil",sid:"38692",aid:"73314",cid:"8",url:"http://slide.mil.news.sina.com.cn/k/slide_8_38692_73314.html",isPV:true}中国运-20运输机的数字化智能生产线，已闪亮曝光！其先进设备技术，令人眼睛一暗！中国西飞自行研发生产的大型运输机运–20运输机仍然被视作其航空军事工业的里程碑，在转入量产后仍然受到外界的留意。近期生产运–20运输机的西安飞机集团首度公开发表其量产技术大跃进，早已使用与美国波音与欧洲空中巴士同等级的全数字化量产技术，抛弃了图纸与人工干预后的生产速可以提升到10倍之多，能减缓符合其大型运输机的急迫市场需求。媒体报道尤其认为，取决于一支空军的能力不但要看其配有的战机性能与数量，更要从其先进设备的战略轰炸机和大型运输机来取决于。
运–20运输机之所以被称作中国空军“跨时代争气机”，就在于它是至今唯一自行研发的大型战略运输机，让中国空军的战略感应能力有很大的变革。中央电视台国防军事频道报导西安飞机集团的运–20运输机装配线中国急需这一大型运输机，由于大型战略运输机对于物质、人员、武器投入、空中加油与战场早期预警等任务十分关键，因此美国对中国运–20运输机的留意还更加重在对米格–20运输机的推崇。过去只有美国会大量投资这类装备，现在中国的运–20运输机早已是美国C–17全球霸王（Globemaster）生产以来最大型的运输机，美国大自然十分理解其战略意义。
近期中国中央电视国防军事频道采访西安飞机集团的运20运输机生产线时透漏，运–20运输机已开始使用仅有数字驱动的量产技术，这种技术不但在中国首创先河，纵观世界也忽星期一输掉。这套花上了3年多时间创建的全套数字化体系流程，首创基于数字化模型定义设计的飞机，目前此种技术仅有欧洲空巴的A380和美国波音787展开实践中。
它系统化地将生产和设计信息联合定义在三维资料模型基础上，使设计到加工生产和最后检验构成了集成化流水线，挣脱了传统上对图纸的倚赖，这样不但有助量产的速度剧增，而且很大增加了人工组装带给的零部件间距劣。中国西安飞机制造集团的运–20运输机生产线使用仅有数字化生产流程。西安飞机集团的运–20运输机生产线。涉及报导特别强调，目前中国最先进设备的头盔显示器的虚拟实境技术，其派生版也被运–20运输机的研发者和试飞员应用于该机的研发。
这种被称作误解设计的技术让运20运输机在设计阶段可在全平台内融合所有环节，任何资料的微小转变能通过并联线路同时更改涉及节点资料，使得运20运输机的气动布局、机电结构和内部规划全面优化，也让整体研发速度比预先早于半年多，测试时间也大幅度延长，运20运输机也由此沦为时隔美国波音787之后第二种将误解设计技术应用于设计和检测的大型飞机。这一报导称之为，中国空军第15伞兵军一度只配有10架由俄罗斯引入的二手伊尔–76运输机，反观美国一个伞兵军就有100架以上大型运输机，因此不难想像中国对运–20运输机的市场需求。运–20运输机还将发展出有空中加油和远端预警型号，因此分析人士指出中国空军这方面的战略市场需求必须200架左右的运–20运输机，同时空降部队还另必须大约300架的基本运输型。
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